(495) 960-34-68, info@knottrus.ru

Гидро-Серво


В барабанных тормозах типа Гидро-Серво нижняя опора тормозных колодок выполнена подвижной, что в процессе торможения позволяет перераспределять тангенциальные усилия от первичной тормозной колодки ко вторичной. Это помогает значительно увеличить тормозные усилия при снижении приводных сил. Существуют варианты как с ручной, так и с автоматической регулировкой зазора.

Барабанные тормоза

Барабанный тормоз – конструкция тормоза, основными частями которого являются тормозной барабан и тормозные колодки с тормозными накладками. Барабанные тормоза исполняются в виде внутреннего колодочного тормоза, колодки которого с помощью поршней в колесном цилиндре прижимаются к внутренней поверхности тормозных барабанов, вращающихся с колесами. Таким образом, автомобиль затормаживается.

Барабанные тормоза. Барабанные тормоза начали ставить на машины еще на самой заре автомобилизма, и с той поры их устройство очень мало изменилось, хотя изначально они приводились в действие стержнями или тросиками, а не гидравликой, как сегодня. Они сложнее, чем дисковые, поэтому в них больше деталей, подверженных поломке или износу, но их устройство облегчает производителю установку ручного тормоза. По этой причине они все еще часто используются.